Solution L Solution De Paire De Roues De Train

Solution L solution de paire de roues de train

L'ensemble de roues est la partie du matériel roulant qui est en contact avec le rail et se compose des roues gauche et droite fermement pressées sur le même essieu.

Les matériaux de fabrication des roues de train sont l'acier coulé, l'acier forgé, etc., et les qualités des matériaux sont principalement AAR-B/AAR-C, ER7, CL65/CL70 et ainsi de suite. Ces matériaux ont une résistance élevée, une ténacité élevée et une bonne résistance à la fatigue, ce qui peut répondre aux besoins d'un train à grande vitesse à long terme.

Les trains sont généralement en acier allié (40 acier, 50 acier, 60 acier) ou en acier inoxydable (304L ou 316L). Ces matériaux présentent une résistance élevée à la corrosion et à l'usure, ce qui garantit que le train demeure stable à haute vitesse et peut résister à une utilisation et à une usure durables.

01 Présentation de la solution

02 Faits saillants du produitRCMX Outil spécial pour roues de train

• Appliquée au traitement des roues du train• Spécifications de produit riches, profondeur maximale de coupe de plus de 8mm

LNMX Outil spécial pour roues de train

• Appliquée à la réparation des roues du train• Le nouveau revêtement d'isolation thermique robuste est utilisé pour couvrir divers matériaux de roue

Présentation de matériels spécialisés

03 Traitement des exemples et des conclusionsCas1: Traitement des plaques à rayons de train

Il s'agit d'un cas de traitement des tôles à rayons de train dans l'industrie du transport ferroviaire. Les difficultés de traitement sont les suivantes:

• La qualité de surface blanche du blanc de roue du train est médiocre, il y a beaucoup de points durs dans la peau d'oxyde, et l'allocation de transformation est inégale;

• La rigidité de la machine-outil sur place est faible, le rapport est ajusté en temps réel en fonction de la situation de traitement, les changements d'alimentation sont importants, et la résistance à l'usure de l'outil est élevée.

Dans les mêmes conditions, le nombre moyen de pièces traitées par nos outils est équivalent à celui des marques importées.

Cas2:Train réparation de roue ronde

Il s'agit de la transformation ronde de la réparation des roues de l'industrie du transport ferroviaire. Les difficultés de traitement sont les suivantes:

• La roue du train à réparer a une mauvaise qualité de surface due à l'usure, et l'indemnité de traitement est inégale;

• L'arc de transition de la jante et la connexion de la bande de roulement, la marge est d'environ 2-4mm, et la lame est facile à casser les copeaux; Dans les mêmes conditions d'essai, le nombre moyen de pièces traitées par nos outils est meilleur que celui des marques importées.

Post time: 1月-04-2024

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