Fournitures automobiles
L'industrie automobile offre à ses clients des solutions complètes et personnalisées, y compris des moteurs, des châssis et des composants énergétiques neufs. Gesac s'engage à développer des outils de coupe de haute stabilité et de haute performance et a établi de solides partenariats avec des constructeurs automobiles nationaux et étrangers. Il coopère également avec Geely, Weichai et d'autres entreprises de référence dans le cadre du projet national d'exploration du traitement des matériaux de pièces détachées, afin de suivre la tendance du développement de l'industrie.
Charnière de porte
La charnière de porte est un dispositif utilisé pour relier la porte de voiture à la carrosserie du véhicule, principalement en acier ou en acier inoxydable. Le matériau a une faible dureté et nécessite des outils de coupe tranchants.
Logement de l’équipement de direction
L’appareil de direction est l’élément central du système de direction, et le matériau principal du boîtier de l’appareil de direction est le fer ductile, qui comprend principalement des procédés d’usinage tels que l’usinage des trous, la coupe par rainure et le fraisage.
Logement de l’essieu arrière
Le matériau du boîtier de l’essieu arrière est principalement en acier. Les principales difficultés de traitement sont les suivantes: 1. Il y a des cicatrices de soudage dans certaines positions, ce qui rend le traitement difficile; 2. Les parties du corps de l’essieu sont irrégulières, avec une faible rigidité de serrage et la stabilité de serrage, et une faible durée de vie de l’outil.
Essieu avant
La fonction de l’essieu est de supporter la charge du wagon et de maintenir son fonctionnement normal sur la route.
Shaft &Gear
L’arbre de transmission est un élément important du système de transmission automobile qui transmet la puissance du moteur aux roues.
Logement différentiel
Le boîtier différentiel de voiture est un mécanisme qui permet aux roues motrices gauche et droite (ou avant et arrière) de tourner à différentes vitesses.
Manifold d’échappement du turbocompresseur
Le collecteur d’échappement est raccordé au bloc-cylindre du moteur, recueillant les gaz d’échappement de chaque cylindre et le guidant dans le collecteur d’échappement. Sa fonction est de minimiser la résistance à l’échappement et de prévenir les interférences du cylindre. Principalement y compris fraisage de surface, forage, fentes non standard, fraisage et autres étapes de traitement
Arbre à came
L’arbre à cames est un composant important utilisé pour l’appariement du piston et de la valve dans le cylindre du moteur, principalement en acier allié à haute résistance et en fonte. Comprend principalement les étapes d’usinage telles que le tournage, le slottage et le fraisage de surface
Arbre à cran
Le vilebrequin est l’un des composants importants du moteur, convertit le mouvement alternatif du piston et la tige de connexion en mouvement de rotation. Les matériaux du vilebrequin comprennent principalement le fer ductile et l’acier forgé. Comprend principalement le fraisage interne et externe, le tournage, le forage et d’autres étapes de traitement.