La peau est une composante stressée qui couvre l’extérieur du squelette de l’aéronef, et avec le développement de l’industrie aéronautique, la demande pour le traitement de la fibre de carbone augmentera. Le matériau de la pièce de la peau de fuselage est la fibre de carbone haute résistance, qui a les caractéristiques de haute résistance, le poids léger et le traitement difficile, et des outils spéciaux sont nécessaires pour répondre aux besoins de traitement dans le proces...

Les lames, les turbines et les disques à turbine sont les éléments clés des moteurs aérodynamiques, qui représentent environ le tiers du volume de fabrication de toute la machine et sont le plus grand nombre de pièces du moteur. L’hélice est un ensemble de pièces structurales complexes typiques, les pièces sont grandes, minces dans la paroi, haute précision dimensionnelle et qualité de surface, le choix de matériaux difficiles à usiner, une faible manufacturabilité globale, un traitemen...

Dans le domaine de l’aérospatiale, les composants structuraux en alliage de titane sont principalement utilisés dans des pièces clés comme le fuselage d’aéronef et les ailes, et sont l’"épine dorsale importante" dans le domaine de l’aérospatiale. Les poutres courtes en alliage de titane sont des composants structuraux typiques de l’alliage de titane. qui a une grande quantité d’élimination de matériaux et une faible rigidité de traitement, qui est...

Structure en alliage d’aluminium monoface, matériau de la pièce est 7050, la partie structurale en alliage d’aluminium typique a un grand taux d’enlèvement des matériaux et beaucoup de murs minces, sa rigidité est faible.

Dans le domaine de l’aérospatiale, les composants structuraux en alliage de titane sont principalement utilisés dans des pièces clés comme le fuselage d’aéronef et les ailes, et sont l’"épine dorsale importante" dans le domaine de l’aérospatiale. Diapositive en alliage de titane Les rails sont des composants structuraux typiques de l’alliage de titane. qui a une grande quantité d’élimination des matériaux et une faible rigidité de traitement, qui ...

Le boîtier du moteur est un élément important de support et de charge dans les moteurs d’aviation, qui nécessite une grande résistance, rigidité et fiabilité. En raison de sa forme complexe, de sa paroi mince, de sa haute précision et de sa difficulté à traiter les matériaux, l’usinage des boîtiers du moteur est relativement difficile.

Les lames, les turbines et les disques à turbine sont les éléments clés des moteurs aérodynamiques, qui représentent environ le tiers du volume de fabrication de toute la machine et sont le plus grand nombre de pièces du moteur. L’hélice est un ensemble de pièces structurales complexes typiques, les pièces sont grandes, minces dans la paroi, haute précision dimensionnelle et qualité de surface, le choix de matériaux difficiles à usiner, une faible manufacturabilité globale, un traitemen...

Les lames, les turbines et les disques à turbine sont les éléments clés des moteurs aérodynamiques, qui représentent environ le tiers du volume de fabrication de toute la machine et sont le plus grand nombre de pièces du moteur. La lame est un ensemble de pièces structurales complexes typiques, les pièces sont grandes, minces dans la paroi, haute précision dimensionnelle et qualité de surface, la sélection de matériaux difficiles à usiner, une mauvaise fabrication globale, un traitement diffi...